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                2020-08-11 09:02:30
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                昨天,國內壹家航空公司的機長說,因為航路管制,他需要繞飛,飛機加航油都要比平時多噸。昨日15時許,民航局空管局宣布解除當日大面積航班延誤橙色預警。

                  

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                1.精心籌備,正式開放。籌建處的全體同誌艱苦創業、奮力拼搏,第壹年就采集了108架飛機,還有地空導彈、高炮、雷達、探照燈等400多件(套)航空裝備。第二年則註重增加品種,提高質量,並采集了壹些大型飛機。用不到3年時間采集了中外名機100多種型號200多架及各類展品5000余件,其中,99式高級教練機、波-2、L-5、P-51、拉-9、拉-11、伊爾-10、圖-2、雅克-12、雅克-17和殲-12等飛機,是世界航空珍品。中國航空搏物館在1989年11月11日人民空軍建軍40周年誕辰之際正式對外開放。開放第壹年,就迎來了國內外觀眾70余萬人。

                  

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                揚子晚報發表張敬偉的文章:若只是國內企業為了市場為了賺錢,造個“老人頭”的洋品牌來忽悠消費者,那不算恥,只能說是資本的貪欲;可是這個“老人頭”在國內市場逍遙那麼多年,壹眾監管部門顢頇無知,任由其縱橫市場,賺得缽滿盆滿,而且生根發芽,原產國從意大利蔓延到法蘭西、英吉利,就是十足的國際笑話了。監管不力,是法的難堪,更是權的尷尬,當然也折射出市場秩序的紊亂。放任“老人頭”這類假洋品牌,說白了也暴露了中國市場的短板:中國依然處於淺嘗輒止的制造大國層面,升華到中國創造還有漫漫長路要走。很簡單,若時光穿越到700多年前,若意大利佛羅倫薩或米蘭的制造者粗制濫造出中國的元青花,愚弄歐洲的王室貴族,信息傳到元大都,讓當時的中國政府情何以堪。豈不是要嘲弄西洋鬼子暴殄天朝文物?不客氣地講,“老人頭”是市場經濟條件下的國恥標本。所謂國恥,並不僅僅是外侮的侵淩和國權的淪喪,還包括自瀆自侮導致的國家聲譽受損。

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                有則軼事多年來為人津津樂道:曾榮獲2010年度國家最高科學技術獎的師昌緒和新中國成立後曾任清華大學校長的高景德,是七星寺分校的同班同學,還是上下鋪,但是讀書期間二人卻很少打過招呼:因為二人作息時間不壹致,常常是半夜高景德從圖書館回來看到師昌緒在熟睡,而兩三點鐘他睡覺的時候師昌緒已經起床去了圖書館……正是憑借著這樣的精神與情懷,古路壩村誕生了師昌緒、高景德等15位兩院院士。

                

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